电厂项目工程用全新料聚四氟乙烯板车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯，烧结，旋切而成。其制品用途广，具有极为优越的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)，耐腐蚀（强酸，强碱，王水等），耐气候，高绝缘，高润滑，不粘附，无毒害等优良特性。
1.支承构件钢筋绑扎完毕→复测其标高与水平位置→浇筑支承构件混凝土→铺设聚四氟乙烯板并固定→搭设梯段模板→清理聚四氟乙烯板的表面→复测其标高与水平位置并固定→绑扎梯段钢筋→浇筑梯段混凝土→养护。
2.测量放样
（1）弹出楼梯一个踏步处定位并弹出墨线。
（2）根据图集及图纸楼梯具体尺寸，聚四氟乙烯板长为梯板长，宽度见具体施工图，并绘出加工图。
3.垫板加工
（1）根据加工图纸，对聚四氟乙烯板进行合理排料，使用型材切割机进行剪切。
（2）按照图纸楼梯要求加工板块并进行编号，运至安装场地。
在具体施工过程中，钢筋加工时按照图纸要求，在支座处梯段钢筋断开并收头，模板支设及混凝土浇筑均分段施工；在施工工序上，聚四氟乙烯板楼梯滑动支座，增加了聚四氟乙烯板的加工、定位及安装固定等工序
电厂项目工程用全新料聚四氟乙烯板摩擦系数较低,，不易粘结，安装拆卸容易由于四氟板是性能较突出的塑料材料，所以在加工的时候它的工艺流程也比普通的塑料复杂一些，首先在原材料使用之前必须要先经过检测才可以进入到捣碎过筛流程，然后在材料的配比方面要通过精心计量，等到反应完成后就要进行模压环节，出来的是半成品四氟板，后再经过烧结冷却才能形成我们终看到的四氟板材。所以，在整个加工过程中涉及到的设备也是比较多的。 应用四氟板在原子能、航天、电子、电气、化工、机械、仪器、仪表、建筑、纺织、食品等工业中广泛用作耐高低温、耐腐蚀材料，绝缘材料
建筑物基础上的聚四氟乙烯减震板，它属于土木建筑技术。聚四氟乙烯减震板顶盖与底板间的滑动摩擦系数为０．０２，把它放在基础的上之间，构成一种上盘之间可以滑动的复合基础。基础盘随地震引起的地面水平运动时，由于减震板的存在，传到基础上盘４的水平力仅为其摩擦力，Ｆ＝０．０２Ｗ，Ｗ为上部结构自重及荷重，相当于５°～６°烈度区的水平地震力。达到减震的效果。聚四氟乙烯减震板可放置在条形基础上，片伐，箱形基础上，也可用于钢筋砼框架柱的基础上，某些构筑物的基础上，也可放置在建筑物和构筑物的其它部位
在具体施工过程中，钢筋加工时按照图纸要求，在支座处梯段钢筋断开并收头，模板支设及混凝土浇筑均分段施工；在施工工序上，聚四氟乙烯板楼梯滑动支座，增加了聚四氟乙烯板的加工、定位及安装固定等工序
聚四氟乙烯材料制作工艺流程：
1)原材料准备;配料:纯F4制品，原料F4细树脂，捣碎，过筛
2)模具准备:用酒精擦干净，压模内无铁锈，无附着物
3)称量,根据公式G=PV(其中G为加料量，P为预制品密度（2.18g/cm3）V为制品体积）称出重量。
4)加料：将F4树脂均匀分布在整个压制面上。
5)预成型（压制）：根据公式计算出压力机表压，设定压力机表压。进行压制
6)脱模修边：将半成品从模具中取出，将其表面修边，使其表面平整，边缘整齐。准备成型。
7)烧结：将半成品慢慢放入烧结炉中，放入合适数量，升温一小时大约到390度，再进行保温一小时，大约成型后开始降温，约四小时后，到达室内温度，进行成品出炉，后完成定型。
聚四氟乙烯板材(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，具有极为优越的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、王水等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无毒害等优良特性。
1.支承构件钢筋绑扎完毕→复测其标高与水平位置→浇筑支承构件混凝土→铺设聚四氟乙烯板并固定→搭设梯段模板→清理聚四氟乙烯板的表面→复测其标高与水平位置并固定→绑扎梯段钢筋→浇筑梯段混凝土→养护。
2.测量放样
（1）弹出楼梯一个踏步处定位并弹出墨线。
（2）根据图集及图纸楼梯具体尺寸，聚四氟乙烯板长为梯板长，宽度见具体施工图，并绘出加工图。
3.垫板加工
（1）根据加工图纸，对聚四氟乙烯板进行合理排料，使用型材切割机进行剪切。
（2）按照图纸楼梯要求加工板块并进行编号，运至安装场地